El proyecto del túnel submarino que pretende conectar España y Marruecos a través del Estrecho de Gibraltar ha enfrentado múltiples obstáculos durante casi tres décadas, impidiendo su materialización. Este ambicioso plan busca unir Europa y África a través de una vía subterránea, aprovechando la estratégica posición geográfica del estrecho, crucial tanto para el Atlántico como para el Mediterráneo.



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Desde la Edad Media, la idea de un enlace fijo entre las dos orillas ha capturado la imaginación de muchos, pero no fue hasta 1869 que el primer informe oficial fue presentado por el Consejo de Obras Públicas español. A pesar de los numerosos estudios y propuestas que surgieron desde entonces, los desafíos técnicos y logísticos han sido persistentes.

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En 1979, la creación de SNED en Marruecos y SECEGSA en España revitalizó el proyecto, y para 1995 se determinó que la opción más viable era un túnel ferroviario bajo el mar. Este túnel, de 38,7 km de longitud con 27,7 km submarinos, estaba destinado a conectar Tánger en Marruecos y Punta Paloma en España, facilitando el transporte de pasajeros y mercancías. Sin embargo, los desafíos económicos, técnicos y políticos han mantenido este proyecto en un estado de incertidumbre, a pesar de los avances en estudios y experimentos preliminares.

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